日期：2025-07-15 06:41:49
文｜乔伊
极氪要冲高，其实我早就已经有了明确的心理准备。
理由很简单，极氪去年与领克合并之后，已经成为了一个将目标锁定在年销百万台的独立集团，而想要实现这个目标，既要有能跑量的、竞争力更强的产品，同时还要有产品力足够遥遥领先，能把品牌价值、品牌地位支撑起来的产品。
因此，我们看到昨晚极氪推出浩瀚 -S 平台以及 9X 的技术发布会上，基本上把所有的当前阶段能量产的产品都给拿出来了。而目标更是简单，三句不离库里南。
而另一个方面，目前中国品牌也到了一个更为合适的冲高节点。从此前的比亚迪仰望品牌，到后来华为系的各个"界"都能冲上较高的价格区间，还能卖得不错，再到小米的 SU7 Ultra 能卖上五十万元以上。
此前横亘在中国消费者心目中的，以品牌力来区分价格区间的档次划分模式已经崩溃。因此，接下来的目标一定是，谁的产品好、科技高，技术硬核，谁就能在重塑的市场中，有望爬到高端、豪华，甚至顶级豪华的位置上去。
所以，现在的问题又丢回给了极氪，浩瀚 -S 以及 9X 是否足够好呢？
技术堆叠，因为积累够深
我目前可以回答的是，极氪在 9X 身上拿出了目前他们可以快速投入量产，快速拿出来搭载销售的所有产品体系与技术方向。
比如，新能源体系中我们可以看到的首先是插混，然后在插混的基础上，还拥有目前全球最高的纯电续航里程。
发动机的热效率突破了 46%，纯电的续航在 CLTC 标准下达到 380km。更重要的是，在这个基础上，极氪还给 9X 搭载了当下混动领域全球唯一全栈 900 伏高压架构的底层优势，浩瀚超级电混技术具备 6C 超快充能力，并拥有全球第一套混动兆瓦电驱，总功率突破 1000 千瓦。
简单来说，这样的新能源配置，已经完全超出了普通的新能源车消除用户续航焦虑、补能焦虑的现实需要。更多时候，我们可以将之理解为炫技式的产品打造逻辑与思路。
而站在极氪科技集团，甚至是吉利体系的高度上来看，他们将现有的能够快速量产的技术悉数搭载，首先体现了整个品牌目前能够达到的技术高度，更重要的是让体系内技术避免了被主流市场销售体系带着走的问题，从而树立起极氪品牌技术引领的金字招牌。
毕竟，尽管新能源车的技术研发是主流，但过往几十年吉利体系在内燃机、在三大件、甚至在汽车核心理念的理解层面，所积累的技术深度与厚度，应该被抛弃，从而被后来者弯道超车。
更重要的是，这些配置同步校准了市场的认知水平，让用户知道新能源车不只是纯电与增程，拥有更高内燃机技术的插混产品，同样可以成为市场主流；同时也让用户知道，什么样的产品路线，可以在未来的汽车市场中被称为高端车。当然，这种体系化的高端认知，必然还有更丰富的技术来实现科普。
比如，极氪 9X 在全球 SUV 中首搭闭式双腔空气悬架和双阀 CCD 电磁减振系统，中国品牌首搭 48 伏主动稳定杆全球首发 5 激光雷达和双 NVIDIADRIVEThor-U 芯片。同样的，通过行业最领先的智能 AI 赋能，为用户缔造当下唯一兼具顶级舒适、顶级操控和顶级越野性能的旗舰 SUV 底盘，带来全路况、全地形、全场景极致操稳的驾控体验。
毫无疑问，这些技术，是在过往吉利体系数十年在汽车产品领域中的技术积累基础上得以体现和升级的，并非是无根之木、无源之水，从而让人们对于这些技术推出后的稳定性产生担心与忧虑。
简单来说，极氪的高端化，首先是因为自身到了技术量变积累质变的时间节点了。同时，整个行业时代的发展，则给与了这种变化一个更为合理的理由、更为有力的助力。
格局重塑，是极氪的机会
时代的助力在于，现在几乎所有品牌都到了要重新洗牌的时候。
最明显的例子在于，同样在昨天，朋友圈流传的一张海报表明，玛莎拉蒂入门款的 SUV 价格来到了 38.8 万元的价格区间内。
这是一个非常有代表性的事件，虽然是开业钜惠，但过往拿着钞票去抢都未必能抢到的豪华品牌，也进入了以价格争夺市场，以价格求取生存的阶段。
而更多的豪华品牌，要么死扛着进入销量枯萎期，比如我们已经习惯了的保时捷销量不断萎缩；要么就是先降价放弃一部分利润，保住销量。上一个阶段，我们习惯于将之称为价格战，但如今显然事情已经远不止价格战能够概括的了。
人们应该重新认识到的事实在于，我们正在以颠覆过往任何时候的认知，重新来构建一个值得购买汽车的清单。过往的品牌价值参考权重正在降低，而更被看重的产品样貌、样式则成为重新构建品牌金字塔的过程中，权重不断上升的参考因素。
所以，包括了千里浩瀚，包括了浩瀚 -S，包括了极氪 9X，甚至更早的极氪 009 光辉，其实都是带着一身全新的技术与科技，带着重新构建、重新划分高端汽车品牌市场的任务来的。
这个时候，我们再来看所谓的"打破混动瓶颈、改写市场规则"、"重新定义旗舰 SUV 的价值标杆"等看似传播语境的宣传口号时，可以更为认同，并将之视作极氪之后的整体品牌打造方向与任务。
当然，从极氪 009 与 9X 这样的 MPV 和 SUV 双旗舰的产品定型，并逐步推向市场之后，未来极氪旗下的产品必然会进行整理，重新调整体系，并将新的科技逐级下放。
事实上，这是在打造品牌最高端顶层设计之后，由此带动的整个品牌旗下产品科技、技术、品质，甚至品牌定位的剧变，才是更令人期待的。而昨晚的浩瀚 -S 和极氪 9X，正是这一变化的序幕。
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